头号玩家官网 - 中国海军合作新局：S-26T潜艇超长质保驱动泰国逆转局面

中泰两国的海军合作近期迎来了重要进展，尤其是在S-26T潜艇项目的激烈谈判中。原本因为一台德国发动机问题而悬而未决的合同，如今在双边的努力下看到了曙光。2026年9月的香山论坛上，两国正式签署了有关潜艇的最终协议，尽管泰国方面未能获得所要求的2400万美元现金赔偿，但中国却给予了他们长达八年的超长质保，此外还包括备件供应、培训体系和模拟器建设等一系列综合保障服务。

要深入理解这一变局，首先需要从泰国海军长期以来的忧虑入手。东南亚地区的其他国家都已经具备了潜艇实力，越南的基洛级潜艇、马来西亚的鲈鱼级以及新加坡的218SG潜艇纷纷入役，而泰国却在这一关键领域掉队。皇家海军在过去十余年间对潜艇项目的反复考量，直到2015年才最终决定启动。迎来的却是来自全球各地的竞争投标，最终中国船舶重工的S-26T方案因其基于039B型的改进设计与相对较低的价格成功中标，合同在2017年正式签署，涵盖首艇及后续的两艘，总金额接近10亿美元。

然而，项目的复杂性来源于合同规定使用德国MTU公司的396型柴油机，作为潜艇的核心动力系统。但由于德国政府基于欧盟对华武器禁运政策拒绝提供出口许可，这使得原本进度顺利的艇体工程一下子陷入困境，成为半成品的潜艇在船坞中等待动工。 头号玩家官网

为了解决这一问题，中国方面提出了国产CHD620柴油机作为替代方案。尽管这一替代方案在技术上满足需求，但泰国海军却对其缺乏海洋检验的历史表示质疑。在几次政权更替中，泰方在军方、政府及财政部之间的意见未能统一，这一业务几乎在国际防务圈内被宣布“终结”。直到中国方面递交了CHD620的6000小时台架测试数据，并提出严厉的合同条款：如泰方单方面终止合同，之前已付资金将不予退还。在这种情况下，泰国海军不得不重新审视这一决定，派人实地考察后发现CHD620在功率与安全性上具有可靠性。

到2025年，双方在北京达成了补充协议，确认更换发动机并调整交付时间，计划首艇在2028年底交付。然而，双方对2400万美元补偿的争论却仍未达成共识。泰国军方认为，由于合同规定的德国发动机未能交付，造成的延期理应由中方进行现金赔偿；而中方则坚决表示，德国的出口停滞属于不可抗力，中方并未违约，但愿意以其他方式承担履约责任。

经过长达一年的谈判，最终在2026年9月16日的香山论坛期间，中泰双方终于签订了《S-26T潜艇采购军事援助谅解备忘录及配套补充协议》。泰方放弃了2400万美元的现金补偿，中方承诺提供高达2470万美元的综合保障，包括将原有的质保期从两年显著延长至八年，并确保长期的备件供应。 头号玩家官网

这份保障包含了多个方面，最重要的是让泰国海军在艏体及主要设备方面享有长达八年的质保。长期备件协议则确保了在未来二十年内，泰国将不遭遇“坏个螺丝全艇停摆”的尴尬局面。此外，完整的培训体系以及艇员操作、机电维护等全套的模拟器建设也成为中方承诺的一部分。

从这次交易来看，泰方的考虑是短期的补偿，而中方则着眼于长期的合作价值。简单的2400万美元如果得到，资金会迅速耗尽；而超长的质保和全面服务则保证了在潜艇服役二至三十年间的持续维护、升级与备件供应。潜艇一旦入役，随之而来的声呐、火控及武器系统也都必须沿着原始供应商的技术路线进行升级，若选择更换，潜艇将面临巨大的技术和资本投入。

有趣的是，在与另一个国家巴基斯坦的潜艇合作中，巴方完全选用中国自主设计的动力体系，顺利交付了多艘S26P潜艇。而泰国之所以需要德制发动机，最终导致了几年的延期，这进一步验证了双方选择的对比与结果。 头号玩家官网

泰国在这艘潜艇项目中已支付了77亿泰铢，占据合同总价的63%，而潜艇完工度却仅有64%。这种尴尬的情况已成为国内审计难以交代的问题，也促使佩通坦政府急于寻求合同的落幕。通过中方的妥协与服务保障，双方终于迈出了合作的新步伐。